Storia con "Hud": storia dietro i due fari rimasti di Cape Fear

var campo59 = campo59 || {};field59.ipo = { "global": { "dfpConfig": { "prerollTemplate":"https://pubads.g.doubleclick.net/gampad/ads?sz=640x480&iu=/132916964,1079947/wwaytv3. com/top-stories&ciu_szs=300x250&impl=s&gdfp_req=1&env=vp&output=vast&vpos=preroll&unviewed_position_start=1&correlator=1691305300&cust_params=category=Brunswick%2CDISTRACTION%2CLocal%2CNew%20Hannover%2CNews%2CTop %20Stories&video_position=1&url=https%3A%2F%2Fwww. wwaytv3.com%2Fstoria-con-hud-storia-dietro-capo-paura-due-fari-rimanenti%2F&post=1900931" } }};

CAPE FEAR, Carolina del Nord (WWAY) — Lunedì è il National Lighthouse Day, che segna il giorno in cui il Congresso approvò un atto per la creazione e il sostegno dei fari nel 1789.

Il Cape Fear detiene la particolarità di ospitare sia il faro più antico che il faro più giovane della Carolina del Nord. Il faro di Bald Head Island si trova nella sua posizione attuale dal 1817, mentre il faro di Oak Island fu terminato nel 1958.

Ma nessuno dei due fari di luce fu il primo ad essere stabilito nella regione.

La proprietà del faro originale sull'isola di Bald Head fu acquistata da Benjamin Smith alla fine degli anni 1780, con i fondi per un faro da $ 4.000 approvati dal Dipartimento del Tesoro, guidato da Alexander Hamilton, nel 1792. La costruzione del faro fu terminata nel 1795 , ma la struttura riuscì a malapena a superare la fine del secolo.

L'erosione dovuta alle tempeste fece sì che il faro iniziasse a cadere in acqua nel 1810. La gente del posto recuperò centinaia di migliaia di mattoni da quel faro per abbinarli a nuovi mattoni per costruire "Old Baldy", come è affettuosamente conosciuto oggi. Il nuovo faro fu ultimato nel 1817 al costo di 16.000 dollari.

Il faro ottagonale di 110 piedi fu costruito con muri spessi 5 piedi alla base ed era originariamente bianco da cima a fondo. Nella parte superiore ospitava 15 lampade a luce fissa alimentate da olio di balena. Ma nei decenni a venire, la luce cambiò in rosso lampeggiante ogni 30 secondi verso la metà del 1800 e in una luce fissa di quarto ordine nel 1903.

Ma il faro di Bald Island aveva un problema. A causa della sua posizione sull'isola e del suo sistema di illuminazione relativamente debole, i marinai si lamentavano di non poter vedere la luce finché non erano molto vicini alla riva. I fondi per aumentare l'altezza del faro o rafforzarne la luce non furono mai approvati. Così una torre scheletrica in ghisa di 184 piedi, coniata il faro di Cape Fear, fu assemblata sul lato opposto dell'isola nel 1903 per alleviare il problema.

La nuova struttura in ferro ha aiutato per un po’, ma si è rivelata poco pratica. Il carburante doveva essere portato da Southport e trasportato per 3 miglia con i muli fino alla stazione. Anche la luce doveva essere ruotata con una manovella. Di conseguenza, negli anni '50 furono avviati i piani per costruire un faro per risolvere i problemi una volta per tutte.

Il faro di Oak Island fu rapidamente costruito attraverso l'insenatura di Caswell Beach, ponendo fine alla necessità del faro di Cape Fear, che fu successivamente disattivato.

Il faro più recente di Cape Fear è stato costruito nel 1958 al costo di 110.000 dollari su un terreno di proprietà della Guardia costiera statunitense dagli anni '30. In quanto tale, era soggetto a standard diversi rispetto ai fari precedenti.

Nonostante sia stata costruita in soli 7 giorni grazie al getto di cemento 24 ore su 24, la nuova struttura è progettata per oscillare solo di pochi centimetri con venti fino a 100 miglia all'ora grazie a 24 pali piantati a 67 piedi nel terreno.

La colorazione unica della struttura è dovuta ad un processo ben studiato di getto di cemento. Il primo 40 piedi è in cemento grigio naturale. I successivi 50 piedi sono di cemento misto a quarzo bianco, mentre gli ultimi 52 piedi contengono colorante nero. Ciò lascia un disegno che non deve mai essere ridipinto.

L'ultimo alloggiamento della lanterna in alluminio da 11 piedi è stato installato dagli elicotteri del Corpo dei Marines per coprire la struttura.

Alto 153 piedi e con le luci più brillanti degli Stati Uniti all'epoca, con una potenza di 70 milioni di candele, il faro poteva essere visto da 15 a 20 miglia al largo della costa. Ciò ha reso molto più sicuro per i marinai che si spostavano lungo la costa.